Tiếp tục trục vớt Tàu NA 95899 TS và tìm kiếm ngư dân bị nạn tại Bạch Long Vĩ

Thủy thủ Tàu Tân Cảng 69 làm dây cứu kéo Tàu NA 95899 TS

Do Tàu NA 95899 TS bị lưới bao bọc kín nhiều lớp, lưới bung rộng ở các phía, dọc theo dây lưới từ tàu lên bề mặt vì vậy IROV và các thợ lặn không thể lặn áp sát hay tiếp xúc với tàu cá vì lưới sẽ cuốn vào IROV và thiết bị lặn, cũng không thể móc cáp vào trục láp hay các vị trí chịu lực để nâng, trục tàu.

 Kíp thợ lặn  của Lữ đoàn Đặc công Hải quân 126 khảo sát vị trí và tình trạng lưới xung quanh tàu bị nạn

Tàu Tân Cảng 69 đồng thời tời 3 đầu dây ROV tìm thấy từ tàu gồm 2 đầu dây buộc lưới và đầu dây buộc neo tời kéo Tàu NA 95899 TS dịch chuyển khoảng 60m dưới đáy biển. Tàu Tân Cảng 69 đã tời kéo một lượng lưới khoảng 350 kg. Tàu NA 95899 TS là loại tàu cá lớn, đánh bắt xa bờ nên trọng lượng tàu gây sức căng quá tải, lưới bị xé đứt, nếu tiếp tục trục vớt có khả năng đứt toàn bộ dây vì vậy việc tời kéo tạm thời phải dừng lại để tìm phương án xử trí. Đây là phương án mà lực lượng hiện trường coi là duy nhất có thể áp dụng.

Các lực lượng tăng cường quan sát trên mặt nước

Chiều 14-7, thời tiết trong khu vực biển sóng cấp 4, gió cấp 5, biển động. Kíp thợ lặn của Lữ đoàn 126 đã lặn xuống độ sâu chưa vướng lưới để khảo sát vị trí, tình trạng lưới xung quanh Tàu NA 95899 TS. Hiện tại, mũi Tàu NA 95899 TS đã tách đáy, phần lái tàu vẫn chạm đáy biển.

Tư lệnh Hải quân thăm Bệnh viện Quân y 87

Chiều 15-7, tại TP. Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa, Phó Đô đốc Phạm Hoài Nam, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Quân ủy Trung ương, Tư lệnh Hải quân đã đến thăm, t...

Kíp thợ lặn của Lữ đoàn Đặc công Hải quân 126, Tàu 704, Tàu 926, Tàu SAR 411, Tàu SAR 273 đã thả xuồng, phối hợp và tăng cường quan sát phát hiện các vật thể trên mặt nước.

Cùng ngày, nhóm sĩ quan Hải quân và các chuyên gia đã triệu tập đại diện toàn bộ các lực lượng tại hiện trường và gia đình chủ tàu bị nạn để bàn bạc, thống nhất biện pháp trục vớt Tàu NA 95899 TS.

Trước đó, chiều tối 13-7, Tàu SAR 273 đã cơ động vào đảo Bạch Long Vĩ để tiếp dầu và bổ sung một số vật tư cần thiết để chuẩn bị cho phương án làm nổi tàu bằng thùng phuy khi tàu lên độ sâu khoảng 30-40 m.

Theo dự báo, thời tiết tiếp tục có nhiều diễn biến phức tạp ảnh hưởng xấu đến tiến độ và hiệu quả của công tác tìm kiếm.

Tin, ảnh: Hoàng Triệu