Tàu ngầm S20 - “Người chơi mới” ở Nam Á

Tàu ngầm tương tự Type 039A đã giành chiến thắng trong cuộc đua do người Pakistan mở với sự tham gia, chào hàng các lớp tàu ngầm khác từ Đức, Pháp, Trung Quốc và cả Nga. Đối với tàu ngầm thông thường, người Pakistan hy vọng tàu ngầm của họ sẽ là một “người chơi” mới với những thực lực không thể xem thường ở khu vực biển Nam Á. Những “người chơi mới” này có gì đặc biệt?

Theo nhiều nguồn thông tin thì các kỹ sư Trung Quốc dựa trên thiết kế của Type 039A để thiết kế một mẫu tàu mới với tên gọi lớp S-20 dành riêng cho Hải quân Pakistan. Về tổng thể, S-20 là một phiên bản rút ngắn của Type 039A (NATO đặt tên là lớp Nguyên). Chúng có lượng giãn nước tầm 2.300 tấn, kíp tàu 38 người, sức đi biển 8.000 hải lý ở tốc độ 16 hải lý/giờ; có thiết kế dạng mô đun theo yêu cầu của bên đặt hàng, trang bị hệ thống động lực không khí độc lập. Chiều dài tổng thể tàu khoảng 66m, chiều rộng 8m, chiều cao 8,2m. Tàu có khả năng đạt đến tốc độ cao nhất 18 hải lý/giờ và khả năng đi biển độc lập lên đến 60 ngày.

Maket tàu ngầm S-20 trong một cuộc triển lãm quốc phòng

Về kết cấu, S-20 là tàu ngầm 2 lớp vỏ đảm bảo khả năng lặn sâu 300m. Điểm khác biệt của S-20 so với Type 039A là hệ động lực không khí độc lập nhưng chưa có thông tin chính thức nào về kiểu loại cụ thể. Ngoài hệ động lực đặc biệt, tàu ngầm S-20 còn được trang bị hệ thống sonar thay đổi tần số phát xạ, sonar chặn và hệ thống đo nhiễu tự thân, tàu còn được trang bị sonar kéo. Tuy nhiên, về vũ khí thì chưa có thông tin chính thức, chỉ biết chúng được vũ trang bằng ngư lôi, thủy lôi và tên lửa đối hạm. Nếu căn cứ vào vũ khí của lớp tàu nguyên bản thì đó có thể là tên lửa đối hạm phóng ngầm YJ-8X (C-80X), ngư lôi Yu-6 và những loại vũ khí tiên tiến khác như: Tên lửa chống ngầm phóng ngầm CY-1 sử dụng các loại ngư lôi loại nhỏ như ET-52 hoặc Yu-7 làm đầu đạn (phần chiến đấu); ngoài ra, chúng còn có thể được trang bị ngư lôi chống ngư lôi...

Cũng có nhiều thông tin về những điểm khác biệt của tàu ngầm S-20. Trong đó, chúng sử dụng hệ thống rửa nhà vệ sinh bằng chân không, mặc dù rất thông minh nhưng lại hay bị tắc do nhiều nguyên nhân, trong đó quan trọng nhất là ý thức và thói quen sinh hoạt của thủy thủ, việc này dẫn đến rất tốn thời gian khắc phục. Hệ thống rửa bằng chân không này còn một nhược điểm là chỉ cần một phòng vệ sinh bị tắc là tất cả sẽ ngừng hoạt động.

Như vậy, S-20 trước khi có thể trở thành những “người chơi” đáng nể ở Nam Á thì cần phải khắc phục những nhược điểm, kể cả những nhược điểm lặt vặt nhưng sẽ trở thành những vấn đề lớn đối với con tàu và thủy thủ đoàn trên đó.

Minh Ngọc