Quy định mới về xử phạt vi phạm giao thông đường sắt

Trước đó, Chính phủ đã ban hành Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Nghị định 168/2024 đã sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ một số điều của Nghị định 100/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đã được sửa đổi, bổ sung một số điều theo Nghị định 123/2021 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ, đường sắt; hàng không dân dụng.

Ảnh minh họa. VGP

Các nội dung sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ đa phần liên quan đến xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Riêng phần nội dung về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường sắt vẫn được áp dụng theo Nghị định 100 xử phạt vi phạm giao thông.

 Tiếp theo đó, Chính phủ ban hành Nghị định 336/2025 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ, tiếp tục sửa đổi, bổ sung một số quy định xử phạt về giao thông đường bộ và bãi một số nội dung xử phạt giao thông đường sắt.

* Nghị định 81/2026/NĐ-CP phân loại hành vi vi phạm thành nhiều nhóm lớn, bao quát toàn bộ hoạt động đường sắt, gồm:

- Vi phạm quy tắc giao thông, tín hiệu, chạy tàu, dồn tàu, đón gửi tàu;

- Vi phạm tại đường ngang, cầu chung, hành lang an toàn đường sắt;

- Vi phạm về bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt;

- Vi phạm trong thi công, xây dựng công trình liên quan đến đường sắt;

- Vi phạm về phương tiện, thiết bị, nhân viên đường sắt;

- Vi phạm trong kinh doanh vận tải đường sắt;

Quy định mới về cấp lại thẻ căn cước

Nghị định 58/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung quy định liên quan đến Luật Căn cước nêu rõ trình tự, thủ tục cấp, cấp đổi, cấp lại thẻ căn cước thông qua Cổng dịch...

- Các hành vi gây mất an ninh, trật tự, an toàn giao thông đường sắt.

Mức phạt được quy định chi tiết theo từng hành vi, có thể từ vài trăm nghìn đồng đến hàng chục triệu đồng, thậm chí đến 40-50 triệu đồng đối với vi phạm nghiêm trọng.

* Tăng mức xử phạt đối với hành vi nguy hiểm

Một số hành vi nguy hiểm được quy định mức xử phạt cao, như:

- Vượt rào chắn đường ngang khi có tín hiệu cấm: phạt đến 20 triệu đồng đối với ô tô;

- Gây hư hỏng công trình đường sắt, tự ý mở lối đi: phạt đến 40-50 triệu đồng đối với tổ chức;

- Vi phạm về an toàn vận hành, khai thác đường sắt: phạt đến 30 triệu đồng.

Đồng thời, nhiều hành vi còn bị tước giấy phép hoặc buộc khắc phục hậu quả.

* Về hẩm quyền xử phạt

Nghị định quy định rõ thẩm quyền xử phạt của nhiều chủ thể như:

- Chủ tịch UBND các cấp;

- Lực lượng Công an nhân dân;

- Cục Đường sắt Việt Nam, Sở Xây dựng và các cơ quan liên quan.

Mức phạt tối đa có thể lên đến 75 triệu đồng đối với cá nhân (gấp đôi đối với tổ chức).

* Về hiệu lực thi hành và thay thế quy định cũ

Nghị định 81/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 15/5/2026 và đồng thời bãi bỏ các quy định xử phạt liên quan đến đường sắt tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP (đã được sửa đổi, bổ sung).

Dương Hưng (TH)