CA NÔ KHÔNG NGƯỜI LÁI UB-1

Về kích thước, UB-1 là phương tiện không người lái mặt nước (USV) khá lớn, có chiều dài tổng thể 12,5m, lượng giãn nước trên 10 tấn, tốc độ cao nhất đạt 40 hải lý/giờ, tốc độ hành trình 25 hải lý/giờ, cự ly hoạt động lên đến 200 hải lý.

Thông qua hình ảnh công bố có thể thấy, UB-1 có chiều rộng lớn, lắp đặt được 1 trạm vũ khí điều khiển từ xa cho súng máy 12,7mm hoặc có thể là 14,5mm cùng hệ ngắm bắn quang-điện. Đây là trạm vũ khí được ổn định lắc, bắn được mục tiêu có tốc độ cao; 6 ngăn phóng thẳng đứng có thể dùng phóng đạn lảng vảng. Do mặt boong trên rộng rãi có thể bố trí boong bay cho 2 UAV lên thẳng loại nhiều cánh quạt (phần boong sơn chữ H). Trên thiết bị cột chữ A có bố trí radar, các antenna của các hệ thống cảm biến và thông tin liên lạc, đặc biệt có 1 đầu dò-quan sát quang-điện bố trí ở vị trí cao nhất.

Mô hình ca nô không người lái UB-1

Theo những thuyết minh giới thiệu chính thức tại triển lãm và căn cứ vào thiết kế, phương tiện này được thiết kế theo công nghệ mô đun, có thể đảm nhiệm các chức năng tuần tra, giám sát và chiến đấu cả ven bờ và ngoài khơi. UB-1 có thể hoạt động hoàn toàn độc lập theo chương trình hoặc cũng có thể điều khiển từ xa thông qua hệ thống điều khiển tích hợp các cảm biến hàng hải, thông tin liên lạc, kết nối dữ liệu, điều khiển hỏa lực, giám sát môi trường hoạt động trên một phương tiện không lớn lắm.

Nghiệm thu đề tài cấp Bộ Quốc phòng do Viện Kỹ thuật Hải quân chủ trì thực hiện

Ngày 30/3, tại Hà Nội, Hội đồng Khoa học quân sự Bộ Quốc phòng tổ chức nghiệm thu đề tài “Nghiên cứu khai thác, làm chủ thiết kế, chế tạo hệ thống giám sát.....

Trong đó, chế độ điều khiển từ xa là chế độ hoạt động cơ bản của UB-1. Nhà sản xuất cho biết, các trắc thủ điều khiển ngồi trên bờ hoặc trên tàu có thể sử dụng hệ thống điều khiển và kiểm soát từ xa các chức năng: hành trình, sử dụng vũ khí, các loại sensor quan sát, giám sát trên USV để thực hiện các nhiệm vụ được giao như: giám sát không gian biển, bảo vệ công trình cảng và ven bờ, ngăn chặn xâm nhập... Trong chế độ tự động, UB-1 sẽ dựa vào hệ thống điều khiển tích hợp của mình để độc lập hành trình, tránh va, điều chỉnh và thay đổi hướng đi, tốc độ phù hợp với điều kiện thời tiết, mật độ giao thông hàng hải để thực hiện những nhiệm vụ lập trình từ trước.

Nhà sản xuất còn cho biết, UB-1 có thể được thay đổi cấu hình tùy theo nhiệm vụ cần giải quyết. Các thiết bị điện tử, hàng hải quán tính, hàng hải vệ tinh, AIS... là hàng Trung Quốc có thể thu và sử dụng được cả tín hiệu từ hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu GPS của Mỹ cũng như Bắc Đẩu của Trung Quốc. Khi cần, trên UB-1 cũng có thể lắp đặt một hệ thống phóng thanh phục vụ mục đích cảnh báo hoặc tuyên truyền trên biển.

Minh Ngọc